Abstract (ukr):
В статті наведено результати досліджень на моторному стенді макетного зразка
регулятора частоти обертання дизеля в якому при відповідній зміні принципу керування
штатним регулятором, з незначними конструктивними змінами, реалізовані: штатне
всережимне регулювання; однорежимне (дворежимне) регулювання; комбіноване (дворежимно-
всережимне) регулювання та гранично-всережимне регулювання.
Abstract (eng):
The article presents the results of tests on the engine stand of the diesel fuel pump lever prototype with the help of which with appropriate modification of basic governor control principle and minor design changes the following can be implemented: basic all-range control, single-range (dual-range) control, combined (dual and all-range) and marginal all-range governing.
