Підвищення ресурсу експлуатації автомобіля шляхом керування якістю паливно-повітряних сумішей

Колодницька, Руслана Віталіївна; Москвін, Павло Петрович; Очич, Віра Михайлівна; Головня, Руслан Миколайович; Kolodnytska, R.V.; Moskvin, P.P.; Ochych, V.M.; Holovnia, R.M.

dc.contributor.author	Колодницька, Руслана Віталіївна
dc.contributor.author	Москвін, Павло Петрович
dc.contributor.author	Очич, Віра Михайлівна
dc.contributor.author	Головня, Руслан Миколайович
dc.contributor.author	Kolodnytska, R.V.
dc.contributor.author	Moskvin, P.P.
dc.contributor.author	Ochych, V.M.
dc.contributor.author	Holovnia, R.M.
dc.date.accessioned	2018-06-25T08:30:53Z
dc.date.available	2018-06-25T08:30:53Z
dc.date.issued	2018
dc.identifier.uri	http://eztuir.ztu.edu.ua/123456789/7371
dc.description.abstract	Аналізуються умови формування паливно-повітряної суміші у взаємозв’язку із експлуатаційними характеристиками двигуна внутрішнього згоряння при його роботі на паливах різного хімічного складу (з біопаливом включно). Стан паливно-повітряної суміші моделюється в межах моделі максимуму ентропії. Інтегро-алгебраїчні рівняння при максимізації ентропії краплинної системи в межах зазначених представлень розв’язувалися чисельними методами. В якості вхідної інформації при моделюванні процесу розпилення палива слугували термодинамічні властивості палив різного складу й умови його розпилення. Вихідною розрахунковою інформацією були дані про функції розподілу для діаметрів і швидкостей руху крапель палива. Отримано кількісні дані про стан паливної краплинної системи при різних величинах втрат енергії й імпульсу крапель, що рухаються при формуванні паливно-повітряної суміші. Досліджується стан краплинно-повітряної системи, залежно від величини відносної частки втрат імпульсу й енергії. Розрахункові дані зіставляються з експериментальними результатами деяких авторів щодо стану краплинно-повітряної суміші, сформованої в різних умовах функціонування розпилюючих систем. Досягнута задовільна відповідність розрахункових і експериментальних результатів дозволяє стверджувати про застосовування моделі максимуму ентропії для аналізу процесу формування краплинно-повітряної суміші на основі палив різного хімічного складу.	uk_UA
dc.language.iso	uk	uk_UA
dc.publisher	ЖДТУ	uk_UA
dc.relation.ispartofseries	Вісник ЖДТУ.Серія: Технічні науки;1(81)
dc.subject	паливо різного хімічного складу	uk_UA
dc.subject	біопаливо	uk_UA
dc.subject	крапельно-повітряна суміш	uk_UA
dc.subject	термодинаміка дисперсних систем	uk_UA
dc.subject	fuel of different chemical composition	uk_UA
dc.subject	biofuel	uk_UA
dc.subject	drip and air mixture	uk_UA
dc.subject	thermodynamics of disperse systems	uk_UA
dc.title	Підвищення ресурсу експлуатації автомобіля шляхом керування якістю паливно-повітряних сумішей	uk_UA
dc.title.alternative	Increasing the resources of vehicle operation by control of fuel-air mixture quality	uk_UA
dc.type	Article	uk_UA
dc.description.abstracten	The article analyzed the conditions of forming fuel and air mixture in terms of operational characteristics of internal combustion engine and its performance with fuel of different chemical composition (biological fuel inclusive). The state of fuel and air mixture is designed in terms of maximum entropy model. Integral and algebraic equations while maximizing entropy of drip system in terms of defined introductions were solved with numerous methods. Thermodynamic properties of different composition fuel and conditions of its repelling served as the introductory information while modelling process of fuel repelling. Quantitative data about the state of fuel and drip system at different values of energy losses and impulse of drops moving at the formation of fuel and air mixture was received. The state of drip and air system is researched depending on the value of relative part of impulse and energy losses. Calculative data are compared with experimental results of a number of authors as for the state of drip and air mixture formed in different conditions of repelling systems functioning. A satisfactory correspondence of calculating and experimental results was reached , so it allows to state the application of maximum entropy model for analyzing the process of forming drip and air mixture on the basis of different chemical composition fuel.	uk_UA