Показати скорочений опис матеріалу
| dc.contributor.author | Ткачук, А.Г. | |
| dc.contributor.author | Кравчук, А.Р. | |
| dc.contributor.author | Черниш, О.А. | |
| dc.contributor.author | Воротніков, В.В. | |
| dc.contributor.author | Ткачук, В.Ю. | |
| dc.contributor.author | Tkachuk, А.H. | |
| dc.contributor.author | Kravchuk, A.R. | |
| dc.contributor.author | Chernysh, O.A. | |
| dc.contributor.author | Vorotnikov, V.V. | |
| dc.contributor.author | Tkachuk, V.Yu. | |
| dc.date.accessioned | 2026-07-21T09:14:19Z | |
| dc.date.available | 2026-07-21T09:14:19Z | |
| dc.date.issued | 2026 | |
| dc.identifier.uri | https://eztuir.ztu.edu.ua/123456789/9167 | |
| dc.description.abstract | У статті розглянуто проблему побудови універсальної системи автоматичного керування безпілотними апаратами різних типів, зокрема наземними, надводними та повітряними роботизованими платформами. Актуальність дослідження зумовлена необхідністю уніфікації підходів до розроблення систем керування в умовах зростання різноманітності безпілотних засобів та їх широкого застосування у цивільних і військових задачах. Запропоновано модульний підхід до синтезу системи автоматичного керування, який передбачає декомпозицію системи на функціональні підсистеми: модуль стабілізації, модуль навігації, модуль планування руху та модуль адаптації до зовнішніх впливів. Обґрунтовано можливість використання єдиної архітектури керування для різних типів безпілотних апаратів шляхом уніфікації інформаційних потоків і застосування параметризованих моделей динаміки. Розглянуто особливості математичного опису динаміки безпілотних платформ різної фізичної природи та запропоновано узагальнену модель, що дозволяє реалізувати універсальні алгоритми керування. Проведено аналіз методів автоматичного керування, зокрема класичних (PID, LQR) та сучасних (адаптивних і робастних), з точки зору їх застосування в модульній структурі системи. Особливу увагу приділено інтеграції сенсорної інформації (IMU, GPS, LiDAR, відеосенсори) для забезпечення точного оцінювання стану апарата та формування керуючих впливів у реальному часі. Запропоновано підхід до масштабування системи для використання в гетерогенних групах безпілотних апаратів. | uk_UA |
| dc.language.iso | uk | uk_UA |
| dc.publisher | Державний університет "Житомирська політехніка" | uk_UA |
| dc.relation.ispartofseries | Технічна інженерія;1(97) | |
| dc.subject | безпілотні апарати | uk_UA |
| dc.subject | системи автоматичного керування | uk_UA |
| dc.subject | модульна архітектура | uk_UA |
| dc.subject | адаптивне керування | uk_UA |
| dc.subject | робототехніка | uk_UA |
| dc.subject | сенсорна інтеграція | uk_UA |
| dc.subject | unmanned vehicles | uk_UA |
| dc.subject | automatic control systems | uk_UA |
| dc.subject | modular architecture | uk_UA |
| dc.subject | adaptive control | uk_UA |
| dc.subject | robotics | uk_UA |
| dc.subject | sensor fusion | uk_UA |
| dc.title | Синтез універсальної системи автоматичного керування безпілотними апаратами різних типів на основі модульного підходу | uk_UA |
| dc.title.alternative | Synthesis of a universal automatic control system for different types of unmanned vehicles based on a modular approach | uk_UA |
| dc.type | Article | uk_UA |
| dc.description.abstracten | The paper addresses the scientific and practical challenge of designing a universal automatic control system for different types of unmanned vehicles, including ground, surface, and aerial robotic platforms. The relevance of the study is driven by the need to unify control-system design approaches amid the rapid growth of unmanned platform diversity, increasing mission complexity, and the demand for integrating heterogeneous vehicles into joint civil and defense operations. Existing solutions are largely tailored to narrow platform classes, which complicates scalability, algorithm reuse, and interoperability of hardware–software components. A modular approach to the synthesis of a universal automatic control system is proposed, based on decomposing the system into functional subsystems with formalized interfaces: a state-estimation and sensor-fusion module, a stabilization and motion-control module, a navigation module, a motion/trajectory planning module, and an adaptation and robust disturbance-compensation module. The feasibility of employing a unified control architecture across platforms with different physical natures is substantiated through the unification of information flows, the parameterization of dynamic models, and the use of generalized control-quality criteria. The paper discusses key features of modeling unmanned platforms operating in different environments (land/water/air) and introduces a generalized state-space representation that accounts for parametric uncertainties and external disturbances. Classical control methods (PID, LQR) and advanced approaches (robust and adaptive control) are analyzed in terms of their suitability for modular architectures, transferability across platforms, and disturbance rejection capabilities. Special attention is devoted to multi-sensor integration (IMU, GNSS/GPS, LiDAR, vision sensors) to provide reliable real-time state estimates, which form the foundation for closed-loop control and navigation. An approach to scaling the proposed system to heterogeneous groups of unmanned vehicles is outlined by standardizing inter-module data exchange, harmonizing control-layer interactions, and supporting diverse actuation mechanisms via control mapping/allocation procedures. The presented results establish a basis for developing universal intelligent control systems for autonomous robotic platforms and can be applied in research as well as in master’s-level education within specialty «Automation, Computer-Integrated Technologies and Robotics». | uk_UA |