Please use this identifier to cite or link to this item: https://eztuir.ztu.edu.ua/123456789/9044
Title: GNSS monitoring of quarry side deformations during the development of non-metallic minerals
Other Titles: GNSS-моніторинг деформацій бортів кар’єрів при розробці родовищ нерудних корисних копалин
Authors: Kunytska, M.S.
Куницька, М.С.
Keywords: GNSS-моніторинг
супутникові технології
система координат УСК-2000
високоточне позиціонування
геодезичні прилади
GNSS-приймачі
електронні тахеометри
маркшейдерські спостереження
зрушення та деформації гірських порід
стійкість укосів
геодезична мережа
тріщинуватість
GNSS monitoring
satellite technologies
UCS-2000 coordinate system
high-precision positioning
geodetic instruments
GNSS receivers
electronic total stations
mine surveying
rock displacement and deformation
slope stability
geodetic network
fracturing
Issue Date: 2025
Publisher: Державний університет "Житомирська політехніка"
Series/Report no.: Технічна інженерія;2(96)
Abstract: Метою дослідження є розробка методики організації GNSS-моніторингу деформацій бортів кар’єрів при відкритій розробці родовищ нерудних корисних копалин. Проаналізовано можливості сучасних GNSS-приймачів, що забезпечують координати з точністю кілька міліметрів. Запропоновано схему геодезичної мережі з 15 контрольних і 4 опорних пунктів, оптимізовану для кар’єрів глибиною 80–90 м. За результатами обробки встановлено похибку визначення координат 3–9 мм, що дозволяє фіксувати зміщення від 10 мм. Максимальні горизонтальні деформації досягали 47 мм у зонах тріщинуватості, тоді як у монолітних ділянках не перевищували 15 мм. Порівняння з тахеометричними спостереженнями показало високу узгодженість результатів (середня різниця 5,4 мм), що підтверджує надійність GNSS-методу. Наукова новизна полягає у визначенні оптимальної конфігурації мережі та критеріїв оцінки стійкості бортів за швидкістю і напрямком зміщень. Практичне значення – у можливості впровадження методики для підвищення безпеки робіт, зниження аварійних ризиків та узгодження з міжнародними стандартами. Подальші дослідження спрямовані на інтеграцію GNSS-спостережень із лазерним скануванням та аерофотозйомкою для побудови 3D-моделей деформацій у режимі реального часу. За результатами обробки встановлено похибку визначення координат 3–9 мм, що дозволяє фіксувати зміщення від 10 мм. Максимальні горизонтальні деформації досягали 47 мм у зонах тріщинуватості, тоді як у монолітних ділянках не перевищували 15 мм. Порівняння з тахеометричними спостереженнями показало високу узгодженість результатів (середня різниця 5,4 мм), що підтверджує надійність GNSS-методу.
URI: https://eztuir.ztu.edu.ua/123456789/9044
Appears in Collections:Технічна інженерія

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
226.pdf402.03 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.