Abstract (ukr):
Шум від автомобільного транспорту – це найбільш розповсюджений вид несприятливого екологічного впливу на організм людини. Аналіз результатів відомих досліджень свідчить про те, що джерелами 60–80 % акустичного забруднення міст є рух транспортних засобів. Від шкідливого впливу автомобільного шуму страждають люди, які проживають або працюють поблизу магістральних вулиць. Він суттєво залежить від інтенсивності транспортного потоку, типів транспортних засобів, їх швидкості та технічного стану і значно зростає під час так званих годин «пік», коли рух транспортних засобів стає найбільш інтенсивним. Також рівень шуму може бути завищений внаслідок малої насиченості або повної відсутності зелених насаджень вздовж доріг, близькості від дороги будівель та їх зовнішнього покриття з низькою поглинаючою здатністю, відсутністю незабудованих зон та ін. Крім зазначених факторів, особлива увага в роботі приділена акустичному забрудненню територій, що безпосередньо прилягають до перехресть, оскільки там присутні додаткові фактори впливу на рівень шуму (збільшення концентрації транспортних засобів, додатковий шум при спрацюванні гальм, робота двигунів на перехідних режимах та ін.).
Abstract (eng):
Noise from road transport is the most common type of adverse environmental impact on the human body. Analysis of the results of known studies shows that the sources of 60–80 % of acoustic pollution of cities are the movement of vehicles. People living or working near main streets suffer from the harmful effects of car noise. It significantly depends on the intensity of traffic, types of vehicles, their speed and technical condition and increases significantly during the so-called «peak hours», when the traffic becomes heavier. Also, the noise level may be overestimated due to low saturation or complete absence of greenery along roads, proximity to roads and their external coverage with low absorption capacity, lack of undeveloped areas, etc. In addition to these factors, special attention is paid to acoustic pollution of territories near crossroads, because there are additional factors influencing the noise level (increasing the concentration of vehicles, additional noise when braking, the operation of engines in transient modes, etc.).
